CANCIONES PARA RODAR....

martes, 18 de noviembre de 2014

RECUERDOS DEL PASADO: VICIOS OCULTOS.


El proceso de restauración de mi doka sigue. Tras soldar los micro agüjeros de la parte inferior de parabrisas, se reparó un golpe oculto que afectaba al  frontal del techo y a la zona entre las rejillas de aireación del morro y el parabrisas. Probablemente herencia de su trabajo de carpintera. Tiene toda la pinta de daños causados por el transporte de pesados tablones de madera sobre el segundo juego de hierros de carga. Seguramente se desplazaron hacia adelante debido a un frenazo y golpearon el techo y el frontal. Nada serio, pero ahora lo repararemos como Dios manda...




Ya se ha empezado a empastar la reparación del golpe...


Vista desde el otro lado...


Hoy comenzaba el lijado integral, y con suerte y si el temporal pronosticado no lo impide hacia el finde se le dará la primera capa de fondeo gris...

lunes, 10 de noviembre de 2014

SOLDANDO, QUE ES GERUNDIO...

Hoy pasé a ver como iban los trabajos en mi doka. Poco a poco pero sin pausa... El pequeño golpe que ataño recibió en el morro (no muy fuerte por cierto) ya se ha llevado a su sitio y los pocos agüjeros del contorno del parabrisas están ya soldados.



Los anclajes de los cinturones delanteros se han rehecho en ambos 
lados con una nueva placa para evitar que el óxido progresara.



En la zona de carga se han soldado los dos pequeños orificios que dejaban pasar al agua.


Lo próximo es desmontar el resto de cristales y darle un buen primer lijado


Seguiremos informando de los avances en la restauración.

domingo, 2 de noviembre de 2014

GIULIA. COMIENZA LA RESTAURACIÓN.


Tras cuatro años disfrutando de mi doka Giulia "en su salsa", con su pintura original de fábrica y algún que otro rayón, esta semana ha comenzado la fase final de la restauración: chapa y pintura. Para ello se ha comenzado por un minucioso proceso de desmontado de todas las partes y poder ver así dónde están los primeros puntos a atacar...



Ya está reunido todo el material (disolventes, base, fondo, lijas, etc...) para el primer ataque...


Y alguna sorpresa ha aparecido, como ese pequeño podrido 
al retirar el sello de goma de la compuerta del motor...


O éste en la zona de carga, viejo conocido, sellado por su anterior dueño con masilla, que era el responsable de la entrada de agua en la cabina en días lluviosos.


Falta por ver qué hay bajo la goma del parabrisas, donde se intuye alguna sorpresa que será, al igual que éstas, saneada, soldada y arreglada para posterior pintado. Colores elegidos:
L50K BLUE NEPTUNE y  850 PEPPER WHITE. Seguiremos informando.