Seguimos con el relato del meeting y prueba de regularidad Santa Lucía 2011 en GC. Aqui tenemos uno de los 3 preciosos BMW 2002 desplazados a la isla por la escuadra portuguesa de Madeira. De estos modelos, el 2002 tii (turbo inyección) era la versión más potente, menos fabricada y más buscada en la actualidad. Este modelo no sólo se fabricó en Alemania, sino también en una planta de ensamblaje en Portugal, país donde todavía es muy popular y donde se pueden encontrar algunas unidades a buen precio...
Uno de los 2 representantes de motores rotativos: un Mazda RX-7. Este coupé que era el sueño húmedo de muchos jovencitos de los 80, entre los que yo me encontraba. Su configuración 2+2 plazas, su techo elevable, faros escamoteables y cúpula posterior en cristal con alerón le daban un aire de Porsche 924 asequible que nos hacía rellenar quinielas todas las semanas...
Preciosa réplica HAWK HF de un Lancia Stratos v8 (motorizado por Ferrari) al lado de un Lancia Fulvia coupé de "verdad"...
R8 TS con los colores oficiales de época de Renault Competición: azul petróleo y doble raya blanca a lo largo de los capots y techo. Un clásico que inició a muchos noveles en el mundo del pilotaje de rallies... 
Curiosa estampa la de este Hillman Minx Husky serie II (Station Wagon o familiar, tipo "rubia") compitiendo en regularidad. No hace falta tener un 911 o un Stratos, sólo muchas ganas de pasárselo bien y un clásico fiable y resitente..
Seguiremos posteando fotos de aquel día lleno de sorpresas...
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